1. पूर्व ढुवानी अवधि -EXW

EXW - पूर्व गोदाम कारखाना

बिक्रेताले आफ्नो स्थानमा वा अन्य तोकिएको स्थानमा (जस्तै फ्याक्ट्री, कारखाना वा गोदाम) मा सामानहरू क्रेताको डिस्पोजलमा राख्दा र बिक्रेताले निर्यातका लागि सामानहरू खाली गर्दैन वा कुनै पनि माध्यममा सामान लोड गर्दैन भने डेलिभरी पूरा हुन्छ। यातायात।

डेलिभरीको स्थान: निर्यात गर्ने देशमा बिक्रेताको स्थान;

जोखिम स्थानान्तरण: खरिदकर्तालाई सामानको डेलिभरी;

भन्सार निकासी निर्यात: क्रेता;

निर्यात कर: क्रेता;

यातायात को लागू मोड: कुनै पनि मोड

मूल्य अभिवृद्धि करको मुद्दालाई विचार गर्न ग्राहकसँग EXW गर्नुहोस्!

2. पूर्व ढुवानी अवधि -FOB

FOB (बोर्डमा नि:शुल्क .... बोर्डमा नि:शुल्क ढुवानीको नाम दिइएको पोर्ट। )

यो ट्रेड टर्म अपनाउँदा, विक्रेताले सम्झौतामा निर्दिष्ट गरिएको लोडिङको पोर्टमा र तोकिएको समयमा खरिदकर्ताले नियुक्त गरेको जहाजमा सामानहरू डेलिभरी गर्ने आफ्नो दायित्व पूरा गर्नेछ।

सामानको सम्बन्धमा खरिदकर्ता र बिक्रेताले वहन गर्ने खर्च र जोखिम बिक्रेताले ढुवानीको बन्दरगाहमा पठाएको जहाजमा सामान लोड गर्नमा सीमित हुनेछ, र सामानको क्षति वा नोक्सानको जोखिमहरू बिक्रेताबाट खरिदकर्तालाई पास गर्नुहोस्।ढुवानीको पोर्टमा लोड गर्नु अघि सामानको जोखिम र खर्च बिक्रेताले वहन गर्नुपर्नेछ र लोड भएपछि खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गरिनेछ।एफओबी सर्तहरूले निर्यात इजाजतपत्रको लागि आवेदन, भन्सार घोषणा र निर्यात शुल्क तिर्न, इत्यादि सहित निर्यात निकासी प्रक्रियाहरूको लागि विक्रेता जिम्मेवार हुन आवश्यक छ।

3. ढुवानी अघि अवधि -CFR

CFR (लागत र ढुवानी... गन्तव्यको नामाकरण गरिएको पोर्ट पहिले संक्षिप्त रूपमा C&F), लागत र भाडा

ट्रेड सर्तहरू प्रयोग गरेर, विक्रेताले ढुवानीको सम्झौतामा प्रवेश गर्नको लागि जिम्मेवार हुनुपर्छ, जहाजमा बिक्री सम्झौतामा तोकिएबमोजिम सामानहरू बोर्डमा ढुवानीको बन्दरगाहमा पठाउन र मालमा भाडा तिर्ने समयलाई पठाउन सकिन्छ। गन्तव्य, तर सामान लोड गर्ने बन्दरगाहमा माल हानि वा क्षतिको सबै जोखिम पछि पठाइयो, र आकस्मिक घटनाहरूले गर्दा सबै अतिरिक्त लागतहरू खरिदकर्ताले वहन गर्नुपर्नेछ।यो "बोर्डमा फ्री" शब्द भन्दा फरक छ।

4. पूर्व ढुवानी अवधि -C&I

C&I (लागत र बीमा सर्तहरू) एक आकारहीन अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार शब्द हो।

सामान्य अभ्यास भनेको FOB सर्तहरूमा क्रेता र बिक्रेताको सम्झौता हो, बशर्ते बिमा बिक्रेताले कभर गर्नुपर्नेछ।

ट्रेड सर्तहरू प्रयोग गरेर, विक्रेताले ढुवानीको सम्झौतामा प्रवेश गर्नको लागि जिम्मेवार हुनुपर्छ, जहाजमा बिक्री सम्झौतामा तोकिएको समयलाई ढुवानीको बन्दरगाहमा सामानहरू पठाउन र सामानको लागि भुक्तानीको बीमा प्रिमियम पठाउन सकिन्छ। गन्तव्य, तर सामान लोड गर्ने बन्दरगाहमा माल हानि वा क्षतिको सबै जोखिम पछि पठाइयो, र आकस्मिक घटनाहरूले गर्दा सबै अतिरिक्त लागतहरू खरिदकर्ताले वहन गर्नुपर्नेछ।

5. ढुवानी अघि अवधि -CIF

CIF (लागत बीमा र ढुवानी गन्तव्यको नाम पोर्ट

व्यापार सर्तहरू प्रयोग गर्दा, बिक्रेताले "लागत र भाडा (CFR) दायित्वहरू जस्तै वहन गर्नुका साथै, हराएको कार्गो यातायात बीमा र बीमा प्रिमियम तिर्नुको लागि पनि जिम्मेवार हुनुपर्छ, तर बिक्रेताको दायित्व सबैभन्दा कम विरुद्ध बीमा गर्न सीमित छ। बीमा जोखिमहरू, अर्थात्, विशेष औसतबाट मुक्त, "लागत र भाडा (सीएफआर) र "फ्री अन बोर्ड (एफओबी) सर्तमा सामानको जोखिमको रूपमा, बिक्रेताले सामानहरू लोड गरेपछि खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गर्दछ। ढुवानीको पोर्टमा बोर्डमा।

नोट: CIF सर्तहरू अन्तर्गत, बीमा बिक्रेताले किनेको हुन्छ जबकि जोखिम खरिदकर्ताले वहन गर्छ।आकस्मिक दावीको अवस्थामा, खरिदकर्ताले क्षतिपूर्तिको लागि आवेदन गर्नेछ।

6. पूर्व ढुवानी सर्तहरू

FOB, C&I, CFR र CIF सामानहरूको जोखिमहरू सबै निर्यातकर्ता देशमा डेलिभरी गर्ने ठाउँमा विक्रेताबाट खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गरिन्छ।ट्रान्जिटमा सामानको जोखिम सबै क्रेता द्वारा वहन गरिन्छ।तसर्थ, तिनीहरू आगमन सम्झौताको सट्टा ढुवानी सम्झौतासँग सम्बन्धित छन्।

७. आगमनमा सर्तहरू -DDU (DAP)

DDU: पोस्ट ड्युटी परमिटहरू (... नाम दिइएको "डिलिभर गरिएको ड्युटी अनपेड"। गन्तव्य निर्दिष्ट गर्नुहोस्)"।

बिक्रेतालाई रेफर गरिएको सामानहरू आयात गर्ने देशद्वारा तोकिएको ठाउँमा तयार हुनेछन्, र तोकिएको ठाउँमा सामान ढुवानी गर्ने सबै लागत र जोखिमहरू वहन गर्नुपर्छ (कस्टम शुल्क, कर र अन्य आधिकारिक शुल्कहरू बाहेक। आयात), भन्सार औपचारिकताहरूको लागत र जोखिमहरू वहन गर्नका साथै।समयमै सामान खाली गर्न नसक्दा उत्पन्न हुने अतिरिक्त लागत र जोखिम खरिदकर्ताले वहन गर्नेछ।

विस्तारित अवधारणा:

DAP (ठाउँमा डेलिभर गरियो (गन्तव्यको नाममा स्थान घुसाउनुहोस्)) (Incoterms2010 or Incoterms2010)

माथिका सर्तहरू यातायातका सबै मोडहरूमा लागू हुन्छन्।

8. आगमन पछि अवधि -DDP

DDP: डेलिभर गरिएको ड्युटी पेडको लागि छोटो (गन्तव्यको नाम दिइएको ठाउँ घुसाउनुहोस्)।

तोकिएको गन्तव्यमा बिक्रेतालाई बुझाउँछ, यातायातका साधनहरूमा खरिदकर्तालाई सामानहरू अनलोड गर्दैन, गन्तव्यमा सामान ढुवानी गर्ने सबै जोखिम र लागतहरू वहन गर्ने, आयात भन्सार क्लियरेन्स प्रक्रियाहरू ह्यान्डल गर्ने, आयात "कर" तिर्ने, कि। हो, डेलिभरी दायित्व पूरा गर्नुहोस्।बिक्रेताले आयात भन्सार क्लियरेन्स प्रक्रियाहरू ह्यान्डल गर्न सहयोगको लागि खरिदकर्तालाई पनि सोध्न सक्छ, तर खर्च र जोखिमहरू अझै पनि विक्रेताले वहन गर्नुपर्नेछ।खरिदकर्ताले बिक्रेतालाई आयात इजाजतपत्र वा आयातको लागि आवश्यक अन्य आधिकारिक कागजातहरू प्राप्त गर्न सबै सहयोग प्रदान गर्नेछ।यदि पक्षहरूले बिक्रेताको दायित्वबाट बाहिर गर्न चाहन्छन् भने आयातको समयमा लाग्ने केही शुल्कहरू (भ्याट, उदाहरणका लागि), सम्झौतामा निर्दिष्ट गरिनेछ।

DDP शब्द यातायातका सबै मोडहरूमा लागू हुन्छ।

विक्रेताले DDP सर्तहरूमा सबैभन्दा ठूलो दायित्व, खर्च र जोखिम वहन गर्दछ।

9. आगमन पछि अवधि -DDP

सामान्य परिस्थितिमा, खरिदकर्ताले बिक्रेतालाई DDP वा DDU (DAP (Incoterms2010)) गर्न आवश्यक पर्दैन, किनभने बिक्रेता, विदेशी पक्षको रूपमा, घरेलु भन्सार क्लियरेन्स वातावरण र राष्ट्रिय नीतिहरूसँग परिचित छैन, जसले अनिवार्य रूपमा निम्त्याउँछ। भन्सार क्लियरेन्स प्रक्रियामा धेरै अनावश्यक लागतहरू, र यी लागतहरू निश्चित रूपमा खरिदकर्तालाई हस्तान्तरण गरिनेछ, त्यसैले खरिदकर्ताले प्राय: CIF गर्छ।